«С железнодорожных станций, расположенных на расстоянии от 6 до 8 тыс. км от Хабаровска, приходится возить доломит и доломитовую муку для стекольной продукции, технический гипс, химические смолы, специальный щебень, негашеную известь и т. д.», – рассказал и. о. первого замминистра строительства Хабаровского края Темирлан Магомаев.
Нынешняя практика такова, пояснил он, что вследствие очередности отправки грузов, как правило, доставка 10–20 вагонов для грузополучателя в Хабаровском крае попадает в конец очереди.
Теперь резиденты кластера формируют вагоны не по отдельности, а как единый грузополучатель. В этом случае количество предъявляемого объема к перевозке возрастает до 200 вагонов, грузы получают больший приоритет.