Железнодорожная погрузка строительных грузов в ДФО растет более высокими темпами, чем в целом по сети

Основной объем отправок на дороге пришелся на станции Хабаровского края и Приморья. За 4 месяца там погружено 159 тыс. т (+30%) и 247,1 тыс. т (+4,4%) строительных грузов.

Стоит сказать, что эти два региона обещают стать основными центрами развития строительной отрасли на Дальнем Востоке. К такому выводу пришли эксперты ФАНУ «Востокгосплан», проанализировав динамику развития строительной отрасли Дальневосточного федерального округа за последние 8 лет.

Развитие строительной отрасли в 2014–2021 гг. на Дальнем Востоке представители ведомства характеризуют неоднозначно. «В большинстве регионов начало этого периода было отмечено снижением/стагнацией индекса физических объемов работ, после чего в 2017–2019 гг. начался период наращивания масштабов строительства вплоть до 2019 года. Затем произошло замедление деловой активности в строительстве в связи с введением пандемийных ограничений», – сообщили в ФАНУ «Востокгосплан».

Тем не менее, помимо инфраструктурных строек, в ДФО планируется увеличить темпы жилищного строительства за счет реализации специальной программы «Дальневосточный квартал». Программа предусматривает комплексную застройку в рамках территорий опережающего развития с применением единого стандарта.

17 мая 2022 года пройдет деловой онлайн-семинар «Грузовая панорама. Строительные грузы и цемент: как изменится спрос и логистика?», который организует и проводит РЖД-Партнер. Участники рынка также обсудят рыночную конъюнктуру и драйверы погрузки и дадут макроэкономический прогноз на 2022 год с учетом санкционной реальности.

Подать заявку на участие и ознакомиться с программой семинара можно по ссылке.

Автор: Павел Белов