III КВАРТАЛ 2022Г. - 55 баллов 
По мнению представителя финансовых институтов, инвесторы ожидают выполнения как минимум трех условий, снижающих риски.
Во-первых, концедент, в роли которого выступает Росжелдор, должен гарантировать выделение финансового гранта в размере 20–30% от суммарных затрат на создание СШХ. Причем именно за счет него и должно быть начато строительство железнодорожных объектов.
Во-вторых, от ОАО "РЖД" ожидается по крайней мере начало строительства подходного пути к СШХ. Иными словами, новый ход должен иметь стык с железнодорожной сетью общего пользования.
В-третьих, финансовые интституты настаивают на праве отложенного финансирования в рамках принимаемых ими обязательств. То есть речь идет о поэтапном вхождении в проект или постепенном подтягивании к инвестиционному процессу.
В связи с этим можно предположить, что банки предпочтут в начале по максимуму израсходовать аванс от государства. А свои ресурсы выделять как можно позднее.
Кроме того, существует еще также также целый ряд технических вопросов, касающихся гарантий возврата частных капиталов. Без ответа на них финансовые институты деньги на СШХ вряд ли захотят выделить.
Вопрос о покрытии рисков является одним из важнейших для государственно-частного партнерства. Особенно когда речь идет о железнодорожных проектах, которые требуют солидного объема финансирования, заметил директор департамента "Транспорт, инфраструктура и ГЧП" Евразийского банка развития Алексей Лазарев.
